Συνδέσεις

Ενδείξεις και διακόπτες:

• LED ισχύος (ΚΟΚΚΙΝΟ): Φωτίζεται για να υποδείξει "Power ON."
• LED ανίχνευσης CH1:
  • Σταθερό: Υποδεικνύει την ανίχνευση οχήματος.
  • Αργό αναβόσβημα: Υποδεικνύει βραχυκύκλωμα βρόχου ή ανεπαρκείς στροφές μετά τον βρόχο.
  • Γρήγορο αναβόσβημα: Υποδεικνύει ανοιχτό κύκλωμα βρόχου ή υπερβολικές στροφές μετά τον βρόχο.
• LED ανίχνευσης CH2:
  • Σταθερό: Υποδεικνύει την ανίχνευση οχήματος.
  • Αργό αναβόσβημα: Υποδεικνύει βραχυκύκλωμα βρόχου ή ανεπαρκείς στροφές μετά τον βρόχο.
  • Γρήγορο αναβόσβημα: Υποδεικνύει ανοιχτό κύκλωμα βρόχου ή υπερβολικές στροφές μετά τον βρόχο.

Επιλογή ευαισθησίας:

• Η ρύθμιση ευαισθησίας και συχνότητας διευκολύνεται μέσω ενός διακόπτη dip 7 κατευθύνσεων και ρυθμίσεων διακόπτη dip 10 κατευθύνσεων.
• Οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν από 8 διαφορετικές ρυθμίσεις ευαισθησίας διαμορφώνοντας τις θέσεις του διακόπτη dip σύμφωνα με τους παρεχόμενους πίνακες.
• Οι διακόπτες Dip 6, 7 και 8 ρυθμίζουν την ευαισθησία CH1, που κυμαίνεται από 0,8 (λιγότερο ευαίσθητο) έως 0,015 (πιο ευαίσθητο).
• Οι διακόπτες Dip 3, 4 και 5 ελέγχουν την ευαισθησία CH2, που κυμαίνεται από 0,8 (λιγότερο ευαίσθητο) έως 0,015 (πιο ευαίσθητο).

3. Διακόπτης 1=S1 : Επιλογή λειτουργίας βρόχου καναλιού 1 (διακόπτης dip 10 κατευθύνσεων)

(1)(Διακόπτης 1) DIP 1 & DIP 2 Ειδική αύξηση ευαισθησίας και για τα δύο ρυμουλκούμενα (και τα δύο κανάλια).

(2)(Διακόπτης 1=S1) D3, D4, D5 και (Διακόπτης 2=S2) D1, D2 Ρύθμιση ειδικών λειτουργιών (Λειτουργία 1, 2, 3 Ανίχνευση κατεύθυνσης. Λειτουργία 4, 5, 6 Κανονική λειτουργία, η ανίχνευση δύο βρόχων είναι διαχωρισμένη)

(3)(Διακόπτης 1=S1) D6 & D7 & D8 και (Διακόπτης 2=S2) D3 & D4 & D5 Επιλογή ευαισθησίας CH1 και CH2 (Οκτώ επίπεδα επιλογών).

(4)(Διακόπτης 1=S1) D9 & D10 και (Διακόπτης 2=S2) D6, D7 Ρύθμιση συχνότητας (20 K έως 100 KHz).

* Κουμπί επαναφοράς : Σημειώστε : Το LD-200 πρέπει να επαναφερθεί κάθε φορά που γίνεται αλλαγή ρύθμισης στους διακόπτες Dip.

Προφυλάξεις εγκατάστασης και αντιμετώπιση προβλημάτων:

1. Το μέγεθος κοπής πηνίου και οι οδηγίες ενσωμάτωσης εμφανίζονται στο διάγραμμα στα δεξιά.
2. Συνιστάται η χρήση σιδηρομαγνητικών συρμάτων για το πηνίο επαγωγής, με συνολικό μήκος έως 500 μέτρα.
3. Το μέγεθος κοπής του πηνίου θα πρέπει να είναι ένα ορθογώνιο με μήκος 1,0 έως 2,0 μέτρα και πλάτος 0,8 έως 1,2 μέτρα, αποφεύγοντας τις ορθές γωνίες στις γωνίες όσο το δυνατόν περισσότερο.
4. Συνιστώμενη επισκόπηση εγκατάστασης τυπικών στροφών πηνίου:

Κατά την εγκατάσταση, διατηρήστε το βύσμα και την υποδοχή του προϊόντος σε κατακόρυφη κατεύθυνση

Εφαρμογή

Η σειρά διπλού καναλιού ανιχνευτή βρόχου οχημάτων JUTAI LD200/202, εξοπλισμένη με λειτουργία αναγνώρισης κατεύθυνσης, είναι ιδανική για πολυάριθμα σενάρια εισόδου και εξόδου ενός καναλιού. Όταν ενσωματωθεί με τον ελεγκτή μιας πόρτας JUTAI (Μοντέλο: AC-11), το φράγμα πύλης JUTAI (Μοντέλο: BR-110) και τον αναγνώστη RFID μεγάλης εμβέλειας JUTAI (Μοντέλο: PUHF-9), μαζί με πηνία βρόχου αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία (Μοντέλο: JTHT-11), σχηματίζει μια απρόσκοπτη λύση για συστήματα ελέγχου πρόσβασης εισόδου/εξόδου ενός καναλιού.

Η αρχή λειτουργίας έχει ως εξής:

1. Διαδικασία εισόδου:

   • Όταν ένα αυτοκίνητο εισέρχεται στην κοινότητα ή στον χώρο στάθμευσης, τα δύο πηνία βρόχου πιέζονται ταυτόχρονα.
   • Ο ανιχνευτής βρόχου διπλού καναλιού JUTAI (LD-200/202) ενεργοποιεί τον αναγνώστη UHF που βρίσκεται στην είσοδο.
   • Ο αναγνώστης UHF διαβάζει το αναγνωριστικό της κάρτας και το στέλνει στον ελεγκτή (AC-11) μέσω εξόδου Wiegand.
   • Ο ελεγκτής επαληθεύει την εγκυρότητα του αναγνωριστικού και εξάγει ένα σήμα ρελέ για να ανοίξει το φράγμα της πύλης.
   • Το αυτοκίνητο εισέρχεται στην κοινότητα ή στον χώρο στάθμευσης και καθώς περνά την πύλη φραγμού, ο βραχίονας φραγμού χαμηλώνει αυτόματα.
   • Ο ανιχνευτής βρόχου ενός καναλιού JUTAI (LD-100/102) εξασφαλίζει ασφάλεια και λειτουργικότητα κατά της σύνθλιψης κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας.

2. Διαδικασία εξόδου:

   • Όταν ένα αυτοκίνητο εξέρχεται από την κοινότητα ή τον χώρο στάθμευσης, περνά από έναν εσωτερικό αναγνώστη UHF.
   • Το LD-200/LD-202 ενεργοποιεί τον αναγνώστη UHF, ο οποίος διαβάζει την κάρτα και στέλνει το αναγνωριστικό στον ελεγκτή.
   • Ο ελεγκτής επαληθεύει την εγκυρότητα του αναγνωριστικού και εξάγει ένα σήμα ρελέ για να ανοίξει το φράγμα της πύλης για να εξέλθει το αυτοκίνητο.
   • Καθώς το αυτοκίνητο περνά από την πύλη φραγμού, ο βραχίονας φραγμού χαμηλώνει αυτόματα.
   • Το LD-100/102 παρέχει ασφάλεια και λειτουργικότητα κατά της σύνθλιψης κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας.

3. Αναγνώριση κατεύθυνσης:

   • Η λειτουργία αναγνώρισης κατεύθυνσης του LD-200/LD-202 διασφαλίζει ότι ο ανιχνευτής βρόχου διπλού καναλιού δεν ενεργοποιεί ξανά το σήμα όταν το αυτοκίνητο περνά από έναν άλλο αναγνώστη UHF, καταγράφοντας έτσι μόνο τις εγγραφές εισόδου ή εξόδου στο σύστημα.

Ο ανιχνευτής βρόχου διπλού καναλιού JUTAI LD-200/202 μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως δύο ανεξάρτητοι ανιχνευτές βρόχου ενός καναλιού. Αυτή η διαμόρφωση είναι κατάλληλη για τυπικούς χώρους στάθμευσης μιας εισόδου και μιας εξόδου, όπου υπάρχει ένα φράγμα και ένας αναγνώστης μεγάλης εμβέλειας τόσο στην είσοδο όσο και στην έξοδο.

Σε αυτή τη ρύθμιση, ένα πηνίο βρόχου χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση του αναγνώστη και την ανάγνωση της κάρτας, ενώ το άλλο πηνίο βρόχου είναι αφιερωμένο στη λειτουργία κατά της σύνθλιψης του φραγμού. Με τη χρήση του LD-200/202 ως δύο ανεξάρτητων ανιχνευτών βρόχου, υπάρχει ένα πιθανό όφελος εξοικονόμησης κόστους από οικονομική άποψη. Αυτή η ρύθμιση μειώνει ορισμένα από τα έξοδα υλικού που σχετίζονται με τη χρήση ξεχωριστών ανιχνευτών για κάθε λειτουργία.

Αυτή η λειτουργικότητα επιτυγχάνεται με την ενεργοποίηση της δυνατότητας Independent Working Mode του LD-200/202, επιτρέποντάς του να λειτουργεί αποτελεσματικά σε αυτήν τη διπλή χωρητικότητα.