Συνδέσεις

Ενδείξεις και διακόπτες:

• Ενδεικτική λυχνία τροφοδοσίας (ΚΟΚΚΙΝΗ): Ανάβει για να υποδείξει "Power ON".
• CH1 LED ανίχνευσης:
  • Steady On: Υποδεικνύει ανίχνευση οχήματος.
  • Αναβοσβήνει αργά: Υποδεικνύει βραχυκύκλωμα βρόχου ή ανεπαρκείς στροφές μετά τον βρόχο.
  • Γρήγορο αναβοσβήσιμο: Υποδεικνύει ανοιχτό κύκλωμα βρόχου ή υπερβολικές στροφές μετά τον βρόχο.
• LED ανίχνευσης CH2:
  • Steady On: Υποδεικνύει ανίχνευση οχήματος.
  • Αναβοσβήνει αργά: Υποδεικνύει βραχυκύκλωμα βρόχου ή ανεπαρκείς στροφές μετά τον βρόχο.
  • Γρήγορο αναβοσβήσιμο: Υποδεικνύει ανοιχτό κύκλωμα βρόχου ή υπερβολικές στροφές μετά τον βρόχο.

Επιλογή ευαισθησίας:

• Η ρύθμιση ευαισθησίας και συχνότητας διευκολύνεται μέσω ενός διακόπτη 7 κατευθύνσεων και των ρυθμίσεων του διακόπτη 10 κατευθύνσεων.
• Οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν από 8 διαφορετικές ρυθμίσεις ευαισθησίας διαμορφώνοντας τις θέσεις του διακόπτη βύθισης σύμφωνα με τους παρεχόμενους πίνακες.
• Οι διακόπτες Dip 6, 7 και 8 διέπουν την ευαισθησία CH1, που κυμαίνεται από 0,8 (λιγότερο ευαίσθητο) έως 0,015 (πιο ευαίσθητο).
• Οι διακόπτες 3, 4 και 5 ελέγχουν την ευαισθησία CH2, που κυμαίνεται από 0,8 (λιγότερο ευαίσθητο) έως 0,015 (πιο ευαίσθητο).

3. Διακόπτης 1=S1 : Επιλογή Λειτουργίας βρόχου καναλιού 1 (διακόπτης 10 κατευθύνσεων)

(1)(Διακόπτης 1) Ειδική Αύξηση Ευαισθησίας DIP 1 & DIP 2 και για τα δύο τρέιλερ (και τα δύο κανάλια).

(2)(Διακόπτης 1=S1) D3, D4, D5 και (Διακόπτης 2=S2) D1, D2 Ρύθμιση ειδικών λειτουργιών (Λειτουργία 1, 2, 3 Ανίχνευση κατεύθυνσης. Λειτουργία 4, 5, 6 Κανονική λειτουργία, ανίχνευση δύο βρόχων διαχωρίζονται)

(3)(Διακόπτης 1=S1) D6 & D7 & D8 και (Διακόπτης 2=S2) D3 & D4 & D5 Ρύθμιση επιλογής ευαισθησίας CH1 και CH2 (Επιλογές οκτώ επιπέδων).

(4)(Διακόπτης 1=S1) D9 & D10 και (Διακόπτης2=S2) D6, D7 Ρύθμιση συχνότητας (20 K έως 100 KHz).

* Κουμπί επαναφοράς: Σημείωση: Το LD-200 πρέπει να μηδενίζεται κάθε φορά που γίνεται αλλαγή ρύθμισης στους διακόπτες Dip.

Προφυλάξεις εγκατάστασης και αντιμετώπιση προβλημάτων:

1. Οι οδηγίες για το μέγεθος κοπής και την ενσωμάτωση πηνίου είναι όπως φαίνεται στο διάγραμμα στα δεξιά.
2. Συνιστάται η χρήση σιδηρομαγνητικών συρμάτων για το πηνίο επαγωγής, συνολικού μήκους έως 500 μέτρα.
3. Το μέγεθος κοπής του πηνίου πρέπει να είναι ορθογώνιο με μήκος 1,0 έως 2,0 μέτρα και πλάτος 0,8 έως 1,2 μέτρα, αποφεύγοντας όσο το δυνατόν περισσότερο τις ορθές γωνίες στις γωνίες.
4. Συνιστώμενη επισκόπηση εγκατάστασης βασικών τυπικών στροφών πηνίου:

Κατά την εγκατάσταση, κρατήστε το βύσμα και την πρίζα του προϊόντος στην κατακόρυφη κατεύθυνση

Εφαρμογή

Η σειρά ανιχνευτών βρόχου οχήματος διπλού καναλιού JUTAI LD200/202, εξοπλισμένη με λειτουργία αναγνώρισης κατεύθυνσης, είναι ιδανική για πολλά σενάρια εισόδου και εξόδου ενός καναλιού. Όταν ενσωματώνεται με τον ελεγκτή μίας πόρτας JUTAI (Μοντέλο: AC-11), τον φραγμό πύλης JUTAI (Μοντέλο: BR-110) και τον αναγνώστη RFID μεγάλης εμβέλειας JUTAI (Μοντέλο: PUHF-9), μαζί με πηνία βρόχου αντίστασης υψηλής θερμοκρασίας (Μοντέλο: JTHT-11), σχηματίζει μια λύση για συστήματα ελέγχου εισόδου/χωρίς ραφή χωρίς ραφή.

Η αρχή λειτουργίας είναι η εξής:

1. Διαδικασία εισαγωγής:

   • Όταν ένα αυτοκίνητο μπαίνει στην κοινότητα ή στο χώρο στάθμευσης, τα δύο πηνία βρόχου πιέζονται ταυτόχρονα.
   • Ο ανιχνευτής βρόχου διπλού καναλιού JUTAI (LD-200/202) ενεργοποιεί τον αναγνώστη UHF που βρίσκεται στην είσοδο.
   • Ο αναγνώστης UHF διαβάζει το αναγνωριστικό της κάρτας και το στέλνει στον ελεγκτή (AC-11) μέσω της εξόδου Wiegand.
   • Ο ελεγκτής επαληθεύει την εγκυρότητα του αναγνωριστικού και εξάγει ένα σήμα ρελέ για να ανοίξει το φράγμα της πύλης.
   • Το αυτοκίνητο μπαίνει στην κοινότητα ή στο πάρκινγκ και καθώς περνά την πύλη φραγμού, ο βραχίονας φραγής κατεβαίνει αυτόματα.
   • Ο ανιχνευτής βρόχου μονού καναλιού JUTAI (LD-100/102) εξασφαλίζει ασφάλεια και λειτουργικότητα κατά του σπασίματος κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας.

2. Διαδικασία εξόδου:

   • Όταν ένα αυτοκίνητο βγαίνει από την κοινότητα ή το πάρκινγκ, περνά από έναν εσωτερικό αναγνώστη UHF.
   • Το LD-200/LD-202 ενεργοποιεί τη συσκευή ανάγνωσης UHF, η οποία διαβάζει την κάρτα και στέλνει το αναγνωριστικό στον ελεγκτή.
   • Ο ελεγκτής επαληθεύει την εγκυρότητα της ταυτότητας και εξάγει ένα σήμα ρελέ για να ανοίξει το φράγμα της πύλης για να βγει το αυτοκίνητο.
   • Καθώς το αυτοκίνητο περνά μέσα από την πύλη φραγής, ο βραχίονας φραγής κατεβαίνει αυτόματα.
   • Το LD-100/102 παρέχει ασφάλεια και λειτουργία κατά του σπασίματος κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας.

3. Αναγνώριση κατεύθυνσης:

   • Η λειτουργία αναγνώρισης κατεύθυνσης του LD-200/LD-202 διασφαλίζει ότι ο ανιχνευτής βρόχου διπλών καναλιών δεν ενεργοποιεί ξανά το σήμα όταν το αυτοκίνητο περνάει από άλλη συσκευή ανάγνωσης UHF, καταγράφοντας έτσι μόνο τις εγγραφές εισόδου ή εξόδου στο σύστημα.

Ο ανιχνευτής βρόχου διπλού καναλιού JUTAI LD-200/202 μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως δύο ανεξάρτητοι μονοκάναλοι ανιχνευτές βρόχου. Αυτή η διαμόρφωση είναι κατάλληλη για τυπικούς χώρους στάθμευσης μίας εισόδου και μίας εξόδου, όπου υπάρχει ένα εμπόδιο και ένας αναγνώστης μεγάλης εμβέλειας τόσο στην είσοδο όσο και στην έξοδο.

Σε αυτήν τη ρύθμιση, ένα πηνίο βρόχου χρησιμοποιείται για να ενεργοποιήσει τη συσκευή ανάγνωσης και να διαβάσει την κάρτα, ενώ το άλλο πηνίο βρόχου είναι αφιερωμένο στη λειτουργία κατά της σύγκρουσης του φραγμού. Χρησιμοποιώντας το LD-200/202 ως δύο ανεξάρτητους ανιχνευτές βρόχου, υπάρχει ένα πιθανό όφελος εξοικονόμησης κόστους από οικονομική άποψη. Αυτή η ρύθμιση μειώνει μέρος του κόστους υλικού που σχετίζεται με τη χρήση ξεχωριστών ανιχνευτών για κάθε λειτουργία.

Αυτή η λειτουργία επιτυγχάνεται με την ενεργοποίηση της λειτουργίας Independent Working Mode του LD-200/202, επιτρέποντάς του να λειτουργεί αποτελεσματικά σε αυτή τη διπλή χωρητικότητα.