Συνδέσεις

Ενδείξεις και Διακόπτες:

• LED λειτουργίας (ΚΟΚΚΙΝΟ): Ανάβει για να υποδείξει "Λειτουργία ON."
• LED ανίχνευσης CH1:
  • Σταθερό Αναμμένο: Υποδεικνύει την ανίχνευση οχήματος.
  • Αργό Αναβόσβημα: Υποδεικνύει βραχυκύκλωμα βρόχου ή ανεπαρκείς στροφές μετά τον βρόχο.
  • Γρήγορο Αναβόσβημα: Υποδεικνύει ανοιχτό κύκλωμα βρόχου ή υπερβολικές στροφές μετά τον βρόχο.
• LED ανίχνευσης CH2:
  • Σταθερό Αναμμένο: Υποδεικνύει την ανίχνευση οχήματος.
  • Αργό Αναβόσβημα: Υποδεικνύει βραχυκύκλωμα βρόχου ή ανεπαρκείς στροφές μετά τον βρόχο.
  • Γρήγορο Αναβόσβημα: Υποδεικνύει ανοιχτό κύκλωμα βρόχου ή υπερβολικές στροφές μετά τον βρόχο.

Επιλογή Ευαισθησίας:

• Η ρύθμιση της ευαισθησίας και της συχνότητας διευκολύνεται μέσω ενός διακόπτη dip 7 κατευθύνσεων και ρυθμίσεων διακόπτη dip 10 κατευθύνσεων.
• Οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν από 8 διαφορετικές ρυθμίσεις ευαισθησίας διαμορφώνοντας τις θέσεις του διακόπτη dip σύμφωνα με τους παρεχόμενους πίνακες.
• Οι διακόπτες Dip 6, 7 και 8 ρυθμίζουν την ευαισθησία CH1, που κυμαίνεται από 0,8 (λιγότερο ευαίσθητο) έως 0,015 (πιο ευαίσθητο).
• Οι διακόπτες Dip 3, 4 και 5 ελέγχουν την ευαισθησία CH2, που κυμαίνεται από 0,8 (λιγότερο ευαίσθητο) έως 0,015 (πιο ευαίσθητο).

3. Διακόπτης 1=S1 : Επιλογή Λειτουργίας Βρόχου Καναλιού 1 (διακόπτης dip 10 κατευθύνσεων)

(1)(Διακόπτης 1) DIP 1 & DIP 2 Ειδική Αύξηση Ευαισθησίας Και Για Τρέιλερ (Και Τα Δύο Κανάλια).

(2)(Διακόπτης 1=S1) D3, D4, D5 και (Διακόπτης 2=S2) D1, D2 Ρύθμιση Ειδικών Λειτουργιών (Λειτουργία 1, 2, 3 Ανίχνευση Κατεύθυνσης. Λειτουργία 4, 5, 6 Κανονική λειτουργία, δύο ανίχνευση βρόχου διαχωρίζονται)

(3)(Διακόπτης 1=S1) D6 & D7 & D8 και (Διακόπτης 2=S2) D3 & D4 & D5 Ρύθμιση Επιλογής Ευαισθησίας CH1 και CH2 (Οκτώ Επίπεδα Επιλογές).

(4)(Διακόπτης 1=S1) D9 & D10 και (Διακόπτης 2=S2) D6, D7 Ρύθμιση Συχνότητας (20 K έως 100 KHz).

* Κουμπί Επαναφοράς : Παρακαλώ σημειώστε : Το LD-200 πρέπει να επαναφερθεί κάθε φορά που γίνεται αλλαγή ρύθμισης στους διακόπτες Dip.

Προφυλάξεις Εγκατάστασης και Αντιμετώπιση Προβλημάτων:

1. Οι Οδηγίες Κοπής και Ενσωμάτωσης Πηνίου φαίνονται στο διάγραμμα στα δεξιά.
2. Συνιστάται η χρήση σιδηρομαγνητικών καλωδίων για το πηνίο επαγωγής, με συνολικό μήκος έως 500 μέτρα.
3. Το μέγεθος κοπής του πηνίου πρέπει να είναι ένα ορθογώνιο με μήκος 1,0 έως 2,0 μέτρα και πλάτος 0,8 έως 1,2 μέτρα, αποφεύγοντας τις ορθές γωνίες στις γωνίες όσο το δυνατόν περισσότερο.
4. Συνιστώμενη επισκόπηση εγκατάστασης τυπικών στροφών πηνίου:

Κατά την εγκατάσταση, παρακαλούμε να διατηρείτε το βύσμα και την υποδοχή του προϊόντος σε κάθετη κατεύθυνση

Εφαρμογή

Η σειρά διπλού καναλιού ανιχνευτή βρόχου οχημάτων JUTAI LD200/202, εξοπλισμένη με λειτουργία αναγνώρισης κατεύθυνσης, είναι ιδανική για πολυάριθμα σενάρια εισόδου και εξόδου ενός καναλιού. Όταν ενσωματωθεί με τον ελεγκτή πόρτας JUTAI One (Μοντέλο: AC-11), το φράγμα πύλης JUTAI (Μοντέλο: BR-110) και τον αναγνώστη RFID μεγάλης εμβέλειας JUTAI (Μοντέλο: PUHF-9), μαζί με πηνία βρόχου αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία (Μοντέλο: JTHT-11), σχηματίζει μια απρόσκοπτη λύση για συστήματα ελέγχου πρόσβασης εισόδου/εξόδου ενός καναλιού.

Η αρχή λειτουργίας έχει ως εξής:

1. Διαδικασία Εισόδου:

   • Όταν ένα αυτοκίνητο εισέρχεται στην κοινότητα ή στο χώρο στάθμευσης, τα δύο πηνία βρόχου πιέζονται ταυτόχρονα.
   • Ο Διπλού Καναλιού Ανιχνευτής Βρόχου JUTAI (LD-200/202) ενεργοποιεί τον αναγνώστη UHF που βρίσκεται στην είσοδο.
   • Ο αναγνώστης UHF διαβάζει το αναγνωριστικό της κάρτας και το στέλνει στον ελεγκτή (AC-11) μέσω εξόδου Wiegand.
   • Ο ελεγκτής επαληθεύει την εγκυρότητα του αναγνωριστικού και εξάγει ένα σήμα ρελέ για να ανοίξει το φράγμα της πύλης.
   • Το αυτοκίνητο εισέρχεται στην κοινότητα ή στο χώρο στάθμευσης και, καθώς περνάει από την πύλη του φράγματος, ο βραχίονας του φράγματος χαμηλώνει αυτόματα.
   • Ο Μονού Καναλιού Ανιχνευτής Βρόχου JUTAI (LD-100/102) εξασφαλίζει ασφάλεια και λειτουργικότητα κατά της σύνθλιψης κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας.

2. Διαδικασία Εξόδου:

   • Όταν ένα αυτοκίνητο εξέρχεται από την κοινότητα ή το χώρο στάθμευσης, περνάει από έναν εσωτερικό αναγνώστη UHF.
   • Το LD-200/LD-202 ενεργοποιεί τον αναγνώστη UHF, ο οποίος διαβάζει την κάρτα και στέλνει το αναγνωριστικό στον ελεγκτή.
   • Ο ελεγκτής επαληθεύει την εγκυρότητα του αναγνωριστικού και εξάγει ένα σήμα ρελέ για να ανοίξει το φράγμα της πύλης για να εξέλθει το αυτοκίνητο.
   • Καθώς το αυτοκίνητο περνάει από την πύλη του φράγματος, ο βραχίονας του φράγματος χαμηλώνει αυτόματα.
   • Το LD-100/102 παρέχει ασφάλεια και λειτουργικότητα κατά της σύνθλιψης κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας.

3. Αναγνώριση Κατεύθυνσης:

   • Η Λειτουργία Αναγνώρισης Κατεύθυνσης του LD-200/LD-202 διασφαλίζει ότι ο ανιχνευτής βρόχου διπλού καναλιού δεν ενεργοποιεί ξανά το σήμα όταν το αυτοκίνητο περνάει έναν άλλο αναγνώστη UHF, καταγράφοντας έτσι μόνο τις εγγραφές εισόδου ή εξόδου στο σύστημα.

Ο Διπλού Καναλιού Ανιχνευτής Βρόχου JUTAI LD-200/202 μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως δύο ανεξάρτητοι ανιχνευτές βρόχου ενός καναλιού. Αυτή η διαμόρφωση είναι κατάλληλη για τυπικούς χώρους στάθμευσης εισόδου και εξόδου, όπου υπάρχει ένα φράγμα και ένας αναγνώστης μεγάλης εμβέλειας τόσο στην είσοδο όσο και στην έξοδο.

Σε αυτή τη ρύθμιση, ένα πηνίο βρόχου χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση του αναγνώστη και την ανάγνωση της κάρτας, ενώ το άλλο πηνίο βρόχου είναι αφιερωμένο στη λειτουργία κατά της σύνθλιψης του φράγματος. Με τη χρήση του LD-200/202 ως δύο ανεξάρτητων ανιχνευτών βρόχου, υπάρχει ένα πιθανό όφελος εξοικονόμησης κόστους από οικονομική άποψη. Αυτή η ρύθμιση μειώνει ορισμένα από τα έξοδα υλικού που σχετίζονται με τη χρήση ξεχωριστών ανιχνευτών για κάθε λειτουργία.

Αυτή η λειτουργικότητα επιτυγχάνεται με την ενεργοποίηση της δυνατότητας Ανεξάρτητης Λειτουργίας του LD-200/202, επιτρέποντάς του να λειτουργεί αποτελεσματικά σε αυτήν τη διπλή χωρητικότητα.